ルアー

DIVADINは、従来の小型サーフェスルアーに反応しない大型バスや、環境の大きさや天候が影響するシーンに対応するために設計されました。ベジテーションのある狭いスポットや、濁りや状況によってバスがルアーを感知しにくいシャロー領域でも展開可能。...

タイニーブリッツDRは、スピニングとベイトタックルの両方を意識して作られた小型のクランクベイトで、厳しいコンディションに最適です。フルキャストでのリーチが長く、水深0.5～2m、暗渠や水門の手前、垂直の岩場、波打ち際などに最適です。特にタイ...

この小さなクランクは、日米のメジャートーナメントから一般的な祝祭日まで、様々な場面で操作性の良さから効果的に隠されているものです。特に休日の釣り人の多い大規模なフィールドや、前の釣り人の直後など、バスがシケている時に有効なハードルアーである...

タイニーブリッツは、毎年変化する状況下で、より多くのバスをつかむ能力をアングラーに与えることを目的に設計された。週末にプレッシャーがかかる湖や、他の人の後をついていく釣り、透明度の高い水の中でストラクチャーに近い場所で釣りをする、そんな入り...

フラットサイドクランクは、幅広のフラットフェイスが強烈な輝きでエネルギッシュな波紋を放つ実用的なフィッシングルアーです。巻き込むだけで遠くのバスを引き寄せる圧倒的なパワーを持ち、その強さは従来のラウンドクランクを凌駕する。しかし、キャスタビ...

HPFクランクは、バルサよりも強力な磁気活性を生み出す最先端の機能を複数搭載し、フラットサイドルアーの欠点であったキャスタビリティの低さを改善し、フラットサイドクランクの最高峰として評価されている。一方、水面で障害物にぶつかると、クランクの...

ラトリンブリッツマックスは、ラトリンブリッツ(53mm)とは異なるアプローチをとっています。一般的に、環境が荒れれば荒れるほどルアーからのサウンドが向上することが多いが、バスのサイズや時間帯によっては逆の結果になることもある。ラトリンブリッ...

従来のブリッツは多くの場面で効果を発揮しましたが、環境や使用状況によっては物足りなさを感じることもあります。雨風が強かったり、濁った水域に潜むバスを誘ったり、ワイドスパンでのストライクを狙うには、より大きな音でアピールする必要があります。ラ...

バスフィッシングが進化を続ける中、ビッグクランクは未開拓の地でありながら、大きなバスを引き寄せる圧倒的なポテンシャルを秘めています。その手始めとして、通常のビッグクランクの性能を凌駕し、新たな戦略の核となるべく、ブリッツMAXは誕生しました...

近年、各地のバスの大型化に伴い、ビッグバスアングラーはディープクランクを投げて入賞を狙うようになった。水深3～6mのウィード、リザーバーの岩盤や立ち木、淡水域や河川の岩盤やテトラなど、水深のある場所を得意とする。水深のあるアグリゲーションで...