刷新されたアンタレスDCは、現代の進歩を取り入れて開発され、そのレンジを最適化することに尽力しています。MGLスプールIIIをDCリールに初めて搭載し、軽快で伸びやかな軌跡を生み出します。それをかつてないコントロールを可能にした4×8 DCブレーキと組み合わせることで、スピニングでの能力を進化させました。さらに、S3Dスプールやサイレントチューンによる振動対策、グリップ部のベアリングの増加による巻き上げ感の向上など、さまざまな工夫が施されています。マイクロモジュラーギアやX-SHIPも搭載し、より満足のいく使い心地を実現しています。
新開発のアンタレスDCは、膨大なデータを解析・処理し、制動力を正確にコントロールします。ルアーや風などの影響で発生する「間」を素早く把握し、絶対的なブレーキ力の微調整を可能にします。バックラッシュを抑え、スプールの回転を効率よく最適化することで、遠投性能の高いキャスティングを実現します。さらに、最小限の力でキャストすれば、この低慣性MGLスプールIIIとの相乗効果で揺るぎない結果が得られる。激しいキャストでも、ルースなキャストでも、その結果は明らかです。
NEWアンタレスDCの優れた釣果には、新型マグナムライトスプールIIIが不可欠ですが、S3Dスプールやサイレントチューンといったシマノ独自のベイトリールシステムが、高速でスムーズな回転を実現しています。ゴロゴロ、回転中のスリップなど、スプール内の部品の動きを大幅に減らし、静粛性を高め、爽快な釣り心地を実現することで、運動量を大幅に減らしたマグナムライトスプールIIIの効果がついに実現したのです。
21アンタレスDCのインプレ
ツイッターに21アンタレスdcのインプレがありました。
23年の差って面白い
でも基本コンセプトが変わっていなかったり途中であれって思う事をメーカーがしてみたり😵
僕自身24年間釣具に触れてなかったから
歴史を遡ってみたり…やっぱり趣味ってなんでも沼だよね🤣
何でも沼であるべきです🤭#98アンタレス #21アンタレスDC pic.twitter.com/sOFZ5PODzB— 黒ベンツ (@kabutora777) February 17, 2023
8号シンカー試投結果
21アンタレスdc純正スプール
とりあえず120m達成😊
ナロースプールの宿命か100〜付近から軸痩せの影響をもろに食らいました😅
でもまだまだいけるとのこと🤣#DCカスタム講習 pic.twitter.com/0Ax7FVrtWC— ジュン (@Jun314Jh98) February 22, 2023
ユーチューブに21アンタレスdcのインプレ動画がありました。